“宠儿”菜鸟获阿里将近233亿元增持


时间:2019-11-09 07:47 来源:114资讯

原标题:“宠儿”菜鸟获阿里将近233亿元增持

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11月8日消息,阿里巴巴集团今日宣布,为持续加大智慧物流投入,强化商业操作系统物流基础设施,已领衔完成对菜鸟网络新一轮增资。阿里巴巴通过增资和购买老股的方式,投入人民币233亿元(约合33亿美元),持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。菜鸟其他现有股东也参与了新一轮融资,表达了对菜鸟的长期前景看好和强力支持。

据业界消息称,本次阿里增持菜鸟后,菜鸟估值飙升至近2000亿元。

中国物流学会特约研究员杨达卿曾接受亿欧物流采访时表示,菜鸟网络目前已构筑了线上线下虚实一体的平台,通过菜鸟联盟及资本介入实现深度协同,并于蚂蚁、天猫、高德等形成生态圈型的供应链平台。通过搭建生态圈型供应链平台,实现物流实体的数字化,控制数字流来影响实体物流,促进整个物流产业的降本增效及实现数字化。

菜鸟获得阿里的投资已经不是第一次了,距离上次阿里增持菜鸟还不足2年。2017年9月,阿里巴巴宣布,为进一步推进新零售战略,将增持旗下菜鸟网络的股份,并将在已投入数百亿元的基础上,未来五年继续投入1000亿元。此次阿里巴巴将投资菜鸟网络53亿元人民币。增资后,阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%,并新增一个董事席位,从而占董事会7个席位中的4席。

可见,菜鸟在阿里集团中的地位,同时也反应了物流在阿里整个产业链中举足轻重的地位。

就像阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇所表示的一样,物流是阿里巴巴商业操作系统的核心要素,也是他们能够为客户提供最佳服务、高效推进新零售战略的保障。无论是在中国还是在全球市场,菜鸟发挥数智技术优势,为商家和消费者带来更好的服务和体验。他们坚定支持菜鸟的持续发展,以期为整个阿里巴巴数字经济体创造更大的化学反应,同时也助力推动物流行业的数字化进程。

据了解,菜鸟从一开始就避免成为了一家快递企业或者是仓储企业,提到自己不做物流,仅仅是提供平台,为快递企业提供平台、数据、系统、产品等。2013年由阿里、顺丰、三通一达等共同组建,成立了菜鸟。

如今,提供平台的菜鸟也开始走起了自建物流之路。2019年的全球智慧物流峰会上,菜鸟推出了自营物流品牌“丹鸟”。丹鸟是由菜鸟联合多家落地配公司共同推出的全新服务品牌,专注于提供区域性、本地化配送服务,致力于做具有极致体验的本地生活物流服务商。

目前为止,菜鸟及阿里旗下已经聚焦了多位快递物流企业。阿里2019年3月以46.7亿元购入申通49%的股权,一跃成为申通最大的股东,7月,申通与阿里签署购股权协议,阿里未来或收购申通快递股份,购股权的总行权价格高达99.82亿元。此外,阿里还占据了中通10%的股份,圆通11%的股份,百世29%的股份。

阿里及菜鸟还投资了不少其他物流公司。比如,日日顺物流、心怡科技、快仓等,末端物流速递易、万象物流、点我达等等。

阿里显然已经形成了两大物流体系,一个是针对电商平台的快递体系,一个是针对新零售业态的即时物流体系。阿里现有的新零售主要有天猫超市、饿了么、淘鲜达、盒马鲜生,对应的新零售物流体系主要为丹鸟、蜂鸟配送、点我达、盒马鲜生。这些新零售物流体系,阿里都占据了绝对的主导地位。

由此可见,阿里的物流体系无论是在快递领域还是即时配领域,菜鸟智能物流骨干网编织的越来越紧密了,不止是强化了电商与快递的关联,也增强了自身对竞争对手的优势。

阿里运用资本撬动了几乎整个物流行业,一手掌握电商单量,一手稳步拓展联盟边界。返回搜狐,查看更多

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